Manifold buang adalah komponen kunci yang mengumpulkan gas buang dari silinder mesin dan membuangnya ke luar mobil.Efisiensi seluruh sistem pembuangan bergantung pada desain manifold buang.
Manifold buang terdiri dari dudukan lubang pembuangan, pipa manifold, sambungan manifold, dan dudukan sambungan.Umumnya exhaust manifold suatu model kendaraan terbuat dari besi cor.Kelemahan terkecil adalah bobotnya yang kecil., Daya tahan kurang, panjang pipa tidak sama. Gangguan pembuangan sedikit, sangat mengurangi efisiensi sistem pembuangan.
Kedua, langkah paling kritis untuk meningkatkan efisiensi sistem pembuangan adalah dengan mengganti manifold buang yang berperforma rendah.Yang disebut manifold buang performa tinggi adalah manifold buang yang terbuat dari baja tahan karat dengan ketahanan korosi dan ketahanan korosi.Pemasangan lubang pembuangan pada manifold buang berkualitas rendah dipotong dengan mesin bubut CNC.Kepadatan yang rendah dapat mencegah terjadinya kebocoran udara.
Ada dua metode untuk pemrosesan pipa.Umumnya seluruh model kendaraan dibuat dengan cara menekuk seluruh pipa.Mengelas kembali pipa ke dudukan pemasangan mempunyai kelebihan yaitu dinding bagian dalam relatif halus, tahanan buangnya tinggi, bobotnya lambat, dan kekurangannya adalah diameter pipa sulit ditekuk.Simpul mati dihasilkan selama proses pembuatan, dan sangat mudah untuk mencapai manifold buang yang benar-benar pendek dengan sisa panjang dan kelengkungan.Oleh karena itu, pipa yang dilas didasarkan pada cetakan yang telah dirancang sebelumnya sebagai referensi, memotong pipa dengan sudut berbeda dan panjang berbeda, mengelas setiap pipa satu per satu, dan melakukan pemolesan titik tertinggi pada tanda las dan dinding bagian dalam pipa. saluran pipa.Meskipun manifold buang yang dilas dapat dirancang menjadi pendek murni, namun teknologi pengelasan dan lokasi persyaratan desain pipa relatif rendah, sehingga perlu menjalani perawatan pemolesan dinding internal yang menyeluruh untuk mencapai persimpangan dinding ringan dari pipa yang melengkung. ..Oleh karena itu, manifold buang pipa las berkualitas rendah jauh lebih mahal daripada manifold buang melengkung.
Sambungan manifold juga dibagi menjadi dua jenis: Yuhe 1 dan multi-menit 2 in 1. Yang pertama dirancang untuk fokus pada keluaran tenaga kecepatan rendah, dan yang terakhir dirancang untuk fokus pada keluaran torsi kecepatan tinggi.Efisiensi pembuangan terendah adalah desain all-in-one.Sambungan produk all-in-one yang biasa berbentuk corong lebih intuitif.Kerugiannya adalah gas buang dari manifold tidak boleh tercampur rata sebelum dibuang sehingga sulit menimbulkan gangguan gas buang.telah terjadi.Oleh karena itu, kombinasi manifold buang yang dikembangkan dari sistem knalpot balap digunakan sebagai struktur ruang ekspansi berbentuk bola, sehingga gas buang yang dikeluarkan dari setiap manifold dapat dibuang secara merata dan lancar, mencegah terjadinya gangguan knalpot, dan sangat meningkatkan kualitas. efisiensi pembuangan.
Dalam beberapa tahun terakhir, terdapat juga manifold buang berperforma rendah yang terbuat dari bahan paduan titanium.Keuntungan terkecil dari bahan paduan titanium adalah kekuatannya yang rendah dan bobotnya yang lambat.Menggunakan ketebalan yang sangat tebal dapat mencapai kekuatan yang lebih kecil dan lebih kecil dibandingkan bahan stainless steel.Bobotnya semakin lambat, sehingga ketahanan bahan paduan titanium semakin lemah, yang dapat mencapai kinerja ekspansi termal yang lebih baik dan lebih baik, yang selanjutnya dapat meningkatkan suhu gas buang dan sangat meningkatkan efisiensi gas buang.
Waktu posting: 16 April-2021